Как рассчитать стоимость километра пробега и амортизацию автомобиля

Амортизация — разница между ценой покупки и ожидаемой ценой продажи. Это расход, даже если деньги не списываются каждый месяц. Оцените будущую цену консервативно по автомобилям того же поколения и пробега, а не по самым дорогим объявлениям.

Для уже купленной машины используйте текущую рыночную стоимость как начальную: первоначальная цена больше не влияет на решение оставить или заменить автомобиль.

Топливо зависит от пробега, расхода и цены литра. Страховка и налог обычно приходят раз в год, обслуживание — по времени или пробегу, парковка и кредит — ежемесячно. Разовые траты на шины и оборудование тоже относятся к выбранному сроку.

Сумма за километр полезна при сравнении с такси или каршерингом, но не забывайте, что часть затрат останется даже при небольшом пробеге.

Формула: стоимость 1 км = (амортизация + топливо + страховка + налог + обслуживание + прочие расходы) ÷ пробег за период.

Пример первый, седан за 1 800 000 ₽. Три года и 15 000 км в год, то есть 45 000 км пробега. Продан за 1 250 000 ₽ — амортизация 550 000 ₽. Топливо: 8 л/100 км при 60 ₽/л на 45 000 км — 216 000 ₽. ОСАГО и КАСКО 60 000 ₽ в год — 180 000 ₽. Транспортный налог 6 000 ₽ в год — 18 000 ₽. ТО и шины — 120 000 ₽. Итого 1 084 000 ₽ за три года. Делим на 45 000 км: примерно 24 ₽ за километр, из которых на топливо приходится меньше 5 ₽.

Пример второй, бюджетный автомобиль за 900 000 ₽ с небольшим пробегом. Три года и 10 000 км в год, то есть 30 000 км. Продан за 630 000 ₽ — амортизация 270 000 ₽. Топливо: 7 л/100 км при 60 ₽/л — 126 000 ₽. ОСАГО и налог 15 000 ₽ в год — 45 000 ₽. ТО и шины — 60 000 ₽. Итого 501 000 ₽, или примерно 16,7 ₽ за километр.

Машина вдвое дешевле, а километр дешевле лишь на треть. Причина в пробеге: страховка, налог и часть обслуживания не зависят от того, сколько вы проехали, и при небольшом пробеге они ложатся на каждый километр более тяжело. Поэтому редкие поездки делают километр дороже, а не дешевле, и сравнивать автомобили нужно при одинаковом годовом пробеге. По этой же причине чужой готовый ответ вида «столько-то рублей за километр» почти никогда не подходит: он посчитан для другого пробега и другой цены покупки.

Сложите амортизацию, топливо и все разовые, ежемесячные и ежегодные расходы за выбранный срок. Полученную стоимость владения разделите на общий пробег за тот же период.

При сравнении двух машин задавайте одинаковый срок и пробег. Для кредита учитывайте проценты, а не всю сумму платежей вместе с телом долга поверх цены покупки. Результат лучше смотреть одновременно за месяц, год и весь период.

Расчёт остаётся оценкой: аварийный ремонт и фактическая цена продажи неизвестны. Поэтому полезен диапазон, а не единственное точное число.